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无人车自驾商机广将带来7兆美金乘客经济

2020-12-13 20:23:24 来源:柏冠资讯网
无人车自驾商机广将带来7兆美金乘客经济 ▲Intel的研究结果显示,无人车将带来7兆美金的「乘客经济」。 Intel继2016年宣布要在无人车领域投资2.5亿美元后,今年3月又斥资153亿美元买下以色列自动驾驶公司Mobileye;Intel在自动驾驶领域动作频频,究竟这块大饼的商机有多肥美?Intel和Strategy Analytics的最新研究结果显示,自动驾驶可在2050年前带来7兆美元的「乘客经济」。 Intel VP、旗下自动驾驶解决方案集团总经理Doug Davis解释,所谓的「乘客经济」不包括无人车行业本身,而是一种「周边经济」,或是当无人车成为主流时产生的「副作用」。 研究指出,无人车将在世界上一些繁荣拥挤的大都市中,为民众每年节省超过2.5亿的通勤时间,其中一个要点就是,当民众不再需要开车、腾出大把空闲后,会怎么利用这段时间?为了掌握先机,Intel执行长布莱恩.科再奇(Brian Krzanich)表示,企业从现在开始思考未来策略是个明智的选择。 虽然7兆美元这个数字可能有争议,但Intel的主旨是,因为今日司机即将成为明日乘客,无人车会带来崭新的商业模式与经济型态。 7兆美元的经济价值能在细分成三个领域,其中3.7兆是公共运输行动服务(Mobility-as-a-service),例如汽车分享或乘车分享公司。 2.9兆是企业对企业公共运输行动服务(business-to-business mobility-as-a-service),如货运或无人车送货,还有2,030亿是餐厅、娱乐公司等提供的全新无人车服务与功能(pilotless vehicle services)。 根据Intel的说法,「公共运输行动服务」将成为主流商业模式,私人汽车的所有权不再重要,大众共乘无人车通勤将成为常态。 Strategy Analytics Automotive Connected Mobility 负责人Roger Lanctot表示,「马尼拉有超过一半的通勤人士没有开车,有的人搭吉普尼(Jeepney),也有的搭老旧的柴油巴士,当这些全被替换成电力驱动、能自我导航又非常有效率的自动驾驶车时,你就为他们省下了无数的通勤时间。」 虽然有人认为无人车会造成道路壅堵的问题,但研究表明,无人车能实时与其他车辆共享道路资讯,随时优化行车路线,不会导致交通堵塞;Davis补充,无人车不会使大众交通工具消失,反而会使它重获新生,为民众提供截然不同的通勤体验。 Lanctot也提到,「无人车不会只是台四人座的小客车,它会快速转变成小型巴士;未来还可能在城市的拥挤环境中诞生中新型态的交通工具,例如轻盈无污染的自动驾驶电动脚踏车,它会自己踩动踏板,载你到目的地去。」 自动驾驶与公共运输结合的概念,其实2年前就已萌芽,2015年时希腊曾将6台小型无人驾驶巴士投入营运,2016年时荷兰、瑞士等国也纷纷与无人驾驶巴士厂商合作,希望改善老旧的公共运输系统,为民众建立安全、有效率的交工工具。 台湾近期也开始着眼在无人公共运输,高雄市长陈菊率领团队前往欧洲考察,拜会无人巴士公司EasyMile,争取旗下EZ10导入高雄试行,甚至台大也与EasyMile合作,将于2017年7月份提供民众EZ10预约试乘服务。

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